轉型中的中國，黑幕重重！ 北京一家報社的記者去年連續寫了幾篇文章，談的是北京計程車業的問題。根據他的報導，每天平均工作時間超過十四個小時的計程車司機，每月大概可以「賺」個七八千元人民幣，然而，扣除每月自需交給公司的四千至六千元「車租」，加上風險抵押金、保險費等費用，幾乎是完全沒有休假的司機每月收入往往不足兩千元。

暴起的都市與城鄉失衡

　　暴起的都市經濟，吸引了眾多農村人口湧入打工。比起大多數的工廠工人，計程車司機算是收入不差的行業，然而走一趟北京、上海，甚而來到珠江三角洲的深圳－全中國計程車費最貴的地方（中國依各地經濟狀況制定計程車費率），隨便攔台計程車，每個司機都有一段不得不離家的故事，每一個故事卻都聽起來千篇一律：離開沒活幹的農業地帶，來到都市好不容易找到一份不錯的工，車公司的剝削卻讓他興起不如歸去的念頭。

　　但，回農村又能幹啥？

　　台灣、中國一前一後走向工業，工業規模剛起，勞力需求的技術要求不高，廣大的農村勞力往往湧向都會，台灣50、60年代走過的路，現在正在中國發生。而這樣的時期，社會制度架構原有的弊端往往一下子暴露出來，這幾年的中國，揭發種種黑暗的報導不少，龐大國家有諸多弊病，然而，這幾年特別受到關注的問題，不能不從經濟起飛後造成城鄉發展失衡的角度去看。

　　長期「重城輕鄉」造成中國的城鄉收入比例逐年拉大，從1984年的最小水準達到去年的五比一，甚至六比一的比例，20年間成長了將近3倍。中國熱延燒全世界，廣大農村地帶的慘況卻叫人不忍卒睹。

　　去年一整年，中國各地農村抗議事件頻傳。為了爭地或是地方幹部腐敗，強徵暴歛引起民怨，風潮從南到北、從東到西，特別是幾個流出人口多的地區，如湖南、江西、四川，爭議特別多。